CNAD科技7月18日消息，通用汽车总裁Mark Reuss最近透露，雪佛兰科迈罗（也就是大家熟悉的“大黄蜂”）可能会回归，但前提是它得满足一些特定的标准。
Reuss说，如果要重启科迈罗，它必须好看、实用，而且得有趣，这些因素缺一不可。
他认为，只要做到这些，科迈罗就能在市场上立足。
不过，Reuss也提到，现在肌肉车的市场正在萎缩。
他举例说，福特野马的销量就被自己的电动版Mustang Mach-E给超越了。
2024年，Mustang Mach-E卖出了51745辆，而传统野马的燃油版轿跑和敞篷车销量只有44003辆。
不过到了2025年上半年，传统野马的销量又反超了电动版，6月传统野马卖了23551辆，而Mach-E只卖了21785辆。
今年早些时候，有消息说通用管理层因为商业前景不好，已经彻底否决了恢复雪佛兰科迈罗生产的提议。
而且，雪佛兰还发现，电动版科尔维特在市场上也不太受欢迎。
雪佛兰科尔维特的执行总工程师Tony Roma说得很直接：“没人想要那样的车。”
雪佛兰在2023年12月生产了最后一辆科迈罗，那是一辆搭载手动变速箱的ZL1 1LE，在密歇根州兰辛的工厂下线。
当时，通用全球副总裁Scott Bell暗示，这可能不是科迈罗的终结，它还有回归的可能。
现在看来，虽然市场环境变了，但科迈罗的粉丝们还是有理由期待它能再次回到市场上。
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