【中国广电网】截至2010年底，杭州市区的汽车保有量已达69.15万辆。近三年，杭州多了近29万辆，汽车保有量猛增70%。这表明广播的车上收听市场十分广阔。
杭州现在有浙江交通之声广播电台、浙江城市之声私家车电台、杭州西湖之声汽车电台、杭州交通经济广播电台和华数电视交通视频等多家专业台，交通广播电台之间竞争已白热化。如何进一步走好其专业化发展的道路，科学办好交通广播电视节目，成为业内人士共同探讨的课题。
走频率定位的综合化道路
专业化是否导致出现“象牙塔”，如何找到“内容专业化”和“对象专业化”的最佳契合点，这是频率定位首先要解决的问题。各地的交通台之所以发展迅猛就是在于它的定位准确，牢牢抓住了电台的核心听众。以杭州交通经济广播电台为例，它的节目构成主要以新闻、交通路况和文艺为构架，在其中穿插与交通相关联的信息和专题节目。《老马识途》、《小马指路》用本乡本土的杭州话、亲人的口吻，告诉你哪里堵车，什么原因，怎么绕道避开；刚刚发生的马路新闻、路上的温馨提醒、有什么急事大家帮个忙……马氏家族系列人物老马、小马、马小妹天天为你提供帮助，内容触及面广，形式活泼。它以“栏目信息化”的手段，在相对固定的专题节目中充实大量的动态新闻信息和服务信息，及时满足“驾车一族、坐车一族”的收听需求，从而保证了较高的收听率。这样综合性的受众定位，应该更适合广播的产业发展。专业频率在窄化受众的同时，谋求了“窄播”的更进一步发展。
构筑专业服务化平台
交通频率专业化的定位是交通，集中反映其特定的听众群——司机和乘客的各种需求。由此可见，交通广播专业服务是指交通广播针对司机和乘客等特定收听群体所提供的各项服务。
1．新闻服务
“出门就是交通人”，因乘客尤其是专业司机，每天都工作在车内，而他们又是社会群体的一部分，因而需要获得本地乃至国内外的时事要闻动态。这就要求交通广播设置新闻类节目为司机和出行的听众提供新闻服务，使他们坐在车里便晓天下事。
杭州西湖之声汽车电台在设置新闻类节目时就考虑到这一点，开辟了若干国内外新闻和有关汽车新闻栏目，诸如《新闻早班车》、《新闻八卦掌》、《城市加速度》、《报刊选播》和《汽车百事通》、《我爱汽车俱乐部》等十多档节目，以多层次、多角度、多方位满足了听众对新闻类节目的需求。又如杭州交通台在播报新闻开讲的同时，每天还请香港凤凰卫视台著名主持人解读当今国际国内的热点问题和民生问题，受到了听众的普遍好评。
2．信息服务
可以说，信息服务是交通广播的门户。交通台将“以交通信息服务为主，以新闻为辅，以文艺为依托”定为办台宗旨。城市经济的快速发展，机动车数量不断猛增，路况信息服务便显出了它的必要性。省级、杭州的交通专业电台联合杭州交警支队指挥中心，每天随时向出行车通报实时路况信息，为他们出车、行车充当向导和参谋，在一定程度上缓解了堵车、塞车的现象。
信息服务可以多向性和单向性相统一。如铁路票务信息的发布，
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