一则被申请破产审查的消息，给本就风雨飘摇的哪吒汽车又蒙上了一层阴霾。
5月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众新能源”）新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。
虽然尚未正式进入相关程序，但哪吒汽车身陷财务危机已有时日。天眼查显示，目前合众新能源共有249条自身风险信息，2399条周边风险信息，以及25条历史风险信息。
“经营不善是公司遭遇一系列变故的真正原因，但导火索是银行抽走了公司的贷款，导致资金链断裂，从2024年二季度开始，连续两个季度，银行抽走公司账户上的贷款，这导致公司未能成功上市。”在今年3月的供应商大会上，哪吒汽车披露了公司流动性危机的具体原因。
此前的1月24日，哪吒汽车曾召开一场股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。 据了解，本轮计划融资规模约40-45亿元，领投方将投资约30亿元。而领投方提供的30亿元融资到账前提是，哪吒汽车要对现有债务提供一个合理的解决方案。
在上述3月的供应商大会上，哪吒汽车提出希望通过“债转股”的方式减轻债务，以便推动新融资的顺利进行。3月25日，哪吒汽车方面宣布，已与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议。此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照明等头部供应商积极响应。
5月7日，A股上市公司埃夫特发布公告称，哪吒汽车即将在今年6月至11月期间偿还拖欠公司的设备欠款共计约4915.09万元。“这是很久前的一个诉讼案件。”哪吒汽车解释称。
“这笔（30亿元）融资目前还未到位。”哪吒汽车方面向财联社记者确认称。
由于财务危机，哪吒汽车正面临着一系列的连锁反应。5月6日，合众新能源新增三则欠税公告，当前新发生的欠税余额合计215万余元，欠税税种为城镇土地使用税、印花税、房产税。
今年五一假期期间，多位哪吒车主反映汽车App断网、车辆远程操控功能无法使用，官网无法访问。有车主称收到通知，App后台正在维护。知情人士透露，此次问题主要是流量欠费，假期无人看管造成。
同时，哪吒汽车也面临着大量的人员流失。哪吒汽车前首席技术官（CTO）戴大力、智能驾驶业务负责人王俊平在3月离职。记者也曾在3月底探访过哪吒汽车在北京的办公地点，彼时已是人去楼空、大门紧锁。一位哪吒汽车内部人士告诉记者，“现在留在公司的人已经很少了，工厂也只有小范围在开工。”
早在2024年12月，哪吒汽车的创始人、董事长方运舟亲任CEO，并提出了六大改革举措。方运舟彼时表示，“通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2、3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。”
2025年已近过半，从目前迹象看，哪吒汽车并未有明显复苏迹象。对于这家曾风光一时的造车新企业而言，或许留给其的时日已不多。
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